韦神宣布结束10年的职业生涯 退役回...

今年1月17日，橡树、龙淬和恒鼎与兴业矿业的控股公司Faithful Boom签署了认购协议，三家基金分别出资3000万美元、2000万美元和1000万美元，认购Faithful Boom发行的、2015年到期的有抵押可换股债券。

中国消费占GDP比例逐年减小，而美国消费占GDP比例则维持在70%左右。2009年，中国进口铁矿石约6.28亿吨，而原油净进口量为2.19亿吨，成为世界上第二大石油进口国。

但是，根据中国社会科学院报告显示，2008年中国普通劳动者的收入只占GDP的29%。渐进路线人民币升值有其合理性，它是综合国力增强的客观反映，也是经济规律的反映。从价格上讲，我们贵卖国产品，贱买外国货，一点都不吃亏。对于近年来纷纷在中国建设生产基地的宝马、通用、大众汽车来说，这些汽车公司在制造过程中往往有一半以上的原材料依赖进口。由于进口飞机和燃油，中国航空公司普遍背负着以美元计的巨额外债。

中国要在国际贸易和金融领域发挥更大的作用，减少对西方储备货币的依赖并防范风险，必须加快人民币国际化，使其尽早成为国际储备货币。根据中国造纸协会发布的《中国造纸工业2009年度报告》显示，2009年我国木浆和废纸浆消耗量分别为1866万吨、4939万吨。由于宏业加油站入口处是318国道的过街天桥，这个长度依据目前的条件根本无法达到设计要求，强行开通，存在严重的安全隐患。

安徽省商务部门备案的合同则显示，宏业加油站转让的价格是1200万元、宏远加油站的转让价格是800万元，两项合计是2000万元。考虑到这两个加油站是广德县的招商企业，其形成有一定的历史原因，才同意纳入服务区管理的。耗费6000万元巨资收购两个至今都不能正常运营的加油站，并且收购过程中惊现收购标价完全不同的鸳鸯合同——这宗央企收购案正引来公众越来越多的质疑，这背后到底隐藏着什么，操盘者与民营加油站又有着怎样的利益纠结？中石油安徽分公司对此的回应是，收购宏远、宏业加油站是中石油为占有市场份额而进行的战略布局，至于值不值，一个人有一个人的认识。与上次不同的是，宏远停车区已不再是一片废墟，加油站和停车区的主体建筑已经建起来了，工人们正在紧张的忙碌着。

由于进入服务区的匝道距离短，再加上过街天桥影响视线，高速行驶的汽车想进入服务区都必须采取刹车急转的措施，极易发生追尾事故。中石油安徽分公司否认了这个说法，认为这种说法毫无根据，该收购行为符合审批程序。

而且两份合同的签名和盖章的位置也不一样。搭载记者的一位出租车司机说，前后都有服务区，这里（宏业）一天加油的比较少，现在，一天能加个三五吨就是好的了。国家要求的审查备案程序，在这里竟然如此儿戏？王灵云解释这样做的理由是，广德县属于两省交界处，怕有些坏人知道卖了高价后，对其不利。但这比较难，过路天桥的东侧就是浙江省的地界，附近又是低矮丘陵，公路两侧落差大，工程造价太大。

谢凯说，考虑我们在广德的一些工作还要依靠当地政府，他们又拿来了安检、消防和交警部门出具的验收证明，我们能不开口吗？广德县商务局章润飞副局长的说法是，广德县是没有权利决定加油站开业的，高速公路主管部门不同意，就永远不能开业。宣城市高等级公路建设管理有限公司是宣城市交通局的下属企业，宏远宏业加油站所在的广祠高速公路是其和安徽省高速公路控股集团有限公司共同出资兴建的。在电话中，王灵云急促的说，我把合同中有金额的一页抽出来，将6000万元改成2000万元后又去备的案。我们整改文件下发后，至今未收到要求验收的有关材料，也没有组织验收啊。

中海油和中石化在接触后放弃了购买（媒体报道，中石化给出的价格是2000万元）。现在只是试营业，是广德县政府要求我们开口的。

听到宏业停车区已经开业的情况，安徽省交通厅建设管理处章后忠处长有些诧异。由于修建广祠高速公路时并没有将两个加油站规划成停车区。

宏业加油站和宏远加油站位于浙皖交界处318国道两侧，是安徽省广德县的招商引资企业。王灵云说完这句话后，就匆忙地挂断了电话。在世界各地的高速公路史上，由于进出匝道设计较短而引发的交通事故并不鲜见。后来，加油站的一些主体工程在冰雪灾害中垮塌。在有关部门的帮助下，2007年9月21日，安徽省交通厅原则上同意将两个加油站在改造后纳入高速公路停车区统一管理，但必须在省厅验收合格后，方可作为停车区使用。所幸的是，宏业开业以来，正逢广祠高速公路正在大修，车行速度比较慢，没有发生重大事故。

谢凯说，一般的服务区规划都在80亩以上，宏远宏业先天不足，宏业目前有两大难点很难突破。对于正在改建中的宏远加油站，谢凯请《法人》记者放心，我明确地告诉你不会开这个口子。

此后，两个加油站开始物色买主。由于两个加油站不符合高速公路的准入条件，2006年9月，广祠高速公路的主管部门关闭了加油站的出入口，两个加油站停业。

举报人称，这两个加油站不符合高速公路的安全标准，无资格对外营业，收购会对国家造成重大经济损失，认为这是‘金元外交的产物，交易的资金有部分是返还给中石油内部人的。随后，一位自称参与了该合同谈判过程的律师给记者打来了电话：我们已经查出来了，举报者是公安局的一个警察，这个人是在诬告，我们已经找过宣城市的一个副市长和宣城市公安局局长，要追究这个人的责任。

并交上了6000万的合同，备案的合同从2000万合同变更为6000万合同。2009年11月5日，中石油安徽分公司和安徽省广德县宏业加油站、宏远加油站签订了收购合同。王灵云说，2000万的备案合同是他私自改的，目的是怕别人向他借钱，这和中石油没关系。记者了解到，宏远、宏业夹在广德服务区和长兴服务区之间，距离广德服务区只有十几公里。

即便按照每吨800元利润、一天销售10吨的标准计算，宏业一年的利润也不过320万元，还不够支付前期的利息款。记者提出见见这位律师，他干脆的拒绝了：就说这些，其他问题不接受采访。

他把安全的希望寄托在路过的司机身上。这两份合同经过了主管部门的确认，合同每页都加盖着主管部门‘与原件相符的确认章，怎么可能是假的。

而中石油总部又是如何回应的呢？这就是个畸形儿，不能按‘正常人来养。此后，318国道改线，这段国道改建为高速公路（广祠高速公路）。

两个加油站都改建合格，没有几千万是下不来的。中石油安徽分公司的这个收购行为，引发了读者的各种猜测和质疑。该合同有两个版本：中石油安徽分公司出具的合同显示，收购宏业加油站的价格是3600万元、宏远加油站的价格是2400万元，两项合计是6000万元。一是停车区进口匝道，如果要达到标准长度，就要另行征地，拆除过路天桥，建设下穿隧道。

2003年9月建成并对外营业。宏远加油站是8094.40（约12.1亩）。

安徽分公司的一位工作人员说，宏远、宏业加油站是安徽分公司为了占有市场份额而进行的战略布局，至于值不值，一个人有一个人的认识。开业已有5个多月的宏业加油站，依然冷冷清清，几个加油站营业员在聊天，停车区里只有两辆过路的货车和一辆小型客车，无车加油。

他说：中石油有资金实力，活动能量又相当的大，也许能把两个省（浙皖）的工作都做通呢。测绘资料显示，从318国道穿越广祠高速架设的天桥到宏业服务区入口的长度是124.5米，由于天桥的缘故，匝道到入口的实际长度只有87.5米，从停车区驶入高速公路的匝道长度还不到100米，远远低于国家规定的标准长度。